Tutorial de fuego por escape 05/01/2009
Autor: renault12club.com.ar
Manual de instalación de kit para sacar llamas por el escape.
Requerimientos y materiales
Lista de materiales necesarios:
1- Bujía pata larga (Fiat)
2- Bobina de encendido ( cualquier modelo)
3- Alargue de bujía larga (o torre)
4- Pulsador de dos contactos
5- 8 Metros de cable rojo
6- 8 Metros de cable negro
7- Soporte de bobina
8- Relee de 5 patas
TOMA DE LA SEÑAL DE LA BOBINA ORIGINAL.
Identifique la terminal negativa(-) de la Bobina Original
Ubique el o los cables que van a la terminal negativa de la Bobina Original
En caso de tener tacómetro procure obviar dicho cable; intente usar el otro cable
De no poseer tacómetro identifique el cable de la señal negativa ( use una lámpara para probar);
con ello identifique el cable cuando la lámpara parpadee varia veces, no que quede fijo, que el parpadeo sea continuo y muy rápido, se vera casi la luz de la lámpara fija, pero no será así, Si a su auto le llega un solo cable a la terminal negativo de la bobina original no necesitara probar, use ese cable.
Corte el cable de manera que queden dos cables ( punta 1 y Punta 2), uno que llega a la bobina y otro que viene del motor. (ver grafico Nº1)
La punta 1 se conecta a la terminal Nº87 del relee
La punta 2 se conecta a la terminal Nº30 del relee
INSTALACIÓN DEL RELEE
El relee posee 5 terminales, de los cuales 2 ya hemos usado, nos quedan tres terminales libres; el terminal marcado con el Nº85 se dirige directamente a borne + (positivo) de la batería, es decir corriente continua.
La terminal Nº86 del relee va conectado directamente a uno de los terminales del Switch o pulsador (no importa cual de los dos).
La terminal Nº87 del relee va conectado directamente al cable negativo que viene de la Bobina Nueva. Bobina para fuego.
Ya terminamos la instalación del relee y la toma de señal de la bobina original.
INSTALACIÓN DE BOBINA NUEVA (Bobina para fuego)
La ubicación de la Bobina nueva será a su gusto, generalmente se coloca en baúl del auto, cerca de donde se va a soldar el alargue de bujía en el escape, procure ponerla encima del escape o lo más cerca posible fijándola con un soporte de bobina; esta bobina igual que la original del auto tiene dos terminales, uno negativo (-) y otro positivo (+); el cable que sale de la terminal positivo (+) de la Bobina Nueva va directamente al borne positivo (+) de la batería, y el que sale de la terminal negativa (-) de la Bobina Nueva va directamente conectado con el cable que viene del relee previamente identificado. (Terminal Nº87 del Relee).
Luego de haber instalado la Bobina Nueva, hay que pasar el cable de la bujía a través del piso del baúl de manera que quede cerca del escape, para que cuando suelde el alargue de bujía, la bujía le quede cerca. (El cable se puede pasar por el piso perforándolo con un taladro, de manera que solo quede espacio para que pase el cable, luego sellar todo con sellador de siliconas o con lo que le sea más cómodo, para evitar filtraciones de agua).
INSTALACIÓN DEL ALARGUE DE BUJÍA Y SU BUJÍA
La instalación del alargue tendrá que ser con un soldador con experiencia, generalmente se hace en casas de colocación de escapes.
Es vital supervisar la soldadura para procurar que la torre quede lo mas adentro posible del escape, de manera que al enroscar la bujía entre a la mitad del escape, así los gases lo primero que encuentran será el electrodo de la bujía.
El alargue de bujía es lo que se usa cuando el auto esta bajo de aros y empasta las bujías, en todas las casas de repuestos las conocen, solo debe pedir un alargue de bujía pata larga.
El alargue debe asemejarse al grafico anterior, la parte de abajo, donde termina la rosca interior se debe cortar de manera que quede la rosca de bujía únicamente. Esto es para que al enroscar la Bujía quede la parte del electrodo destapada y halla mejor explosión.
INSTALACIÓN DEL PULSADOR
Compre un pulsador que sea de su agrado lo vende en cualquier casa de encendido.
El pulsador tiene que ser de dos patas, una pata va conectada a la masa de la carrocería (-) y la otra va en el relee, ya identificado con la terminal Nº86.
La ubicación del pulsador depende de su comodidad e ingenio, juegue con la estética de su auto, generalmente se coloca cerca del volante o los comando del tablero, de todos modos cualquier sitio es ideal.
REPASO Y VERIFICACIÓN
El Relee posee cinco terminales, observando por debajo Ud. Vera las terminales Nº 85, 86, 30, 87a y 87.
Le recordamos la conexión de cada terminal:
Nº 85: directamente al borne positivo (+) de la batería.
Nº 86: directamente a cualquier terminal del pulsador.
Nº 30: conectado a una de las puntas de la bobina original. (ver grafico Nº 1)
Nº 87a: conectado a la otra punta de la bobina original. (ver grafico Nº 1)
Nº 87: directamente al cable que viene de la terminal negativa (-) de la bobina nueva.
RECOMENDACIONES FINALES.
Para que el dispositivo funcione, el escape y el auto deben estar caliente.
Para poner en funcionamiento este dispositivo tiene que llevar el motor a 3000 rpm y nunca dejar de acelerar, a los dos o tres segundos de acelerar pulsar el botón y esperar a que le auto baje las revoluciones (sin dejar de acelerar) y saldrá fuego por el escape.
DIAGRAMAS:
http://zonacar.com.mx/diagramas/fuego-escape.jpg
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